连日来，成都三秦都市报持续关注成都城区的街坊减轻停车难题，不少读者纷纷发短信，释疑成品网站1688入口网页版/免费观看高清或聊著自己遇到的停放痛点“停车麻烦事”，或特别针对有关难题明确提出许多意见提议，成都引起广泛关注和讨论。街坊减轻多个监管单位也在晚报报道发出后，释疑特别针对有关难题作出回应，停放痛点并拿出解决方案。成都
从众多发短信信息中，街坊减轻本报记者梳理辨认出，释疑车友的停放痛点停车麻烦事分为“停车安全”“停车收费项目”“停车位不足”三大类。有鉴于此，成都许多车友特别针对减轻停车难明确提出提议，街坊减轻希望引起有关职能部门重视。释疑
停车难难题——停车位难觅。
据公安职能部门部统计，2021年，全国新注册登记机动车3674万辆。而据高德地图与清华大学交通研究所联手发布的全国停车场分析报告显示，目前国内虽已建设了超过百万的停车场，但由于汽车保有量巨大，仍有8000万的停停车位需求资金缺口。
停停车位不足，引致上下班停车位难觅，乘车停车不便等难题频频被提及。成品网站1688入口网页版/免费观看高清“我是雁塔区蒋家寨住宅小区的村民，我们住宅小区里基本没有空停车位，停车很不方便，几乎每天都在为把车停哪发愁，最夸张的一次，我开着车在我们住宅小区周遭转悠了40分钟，才找到两个空位，见缝插针把车停了进去。”街坊马先生发短信向晚报诉说自己的无奈。
还有街坊聊著部分疗养院邻近的停车难题。“疗养院附近的停车位实在太难找，找两个停车位可能要花数十分钟，最后还常常不得不咪表。”。
停车难难题——服务费较高。
停停车位资金缺口较大，也引致停车服务费不断上涨。对此，街坊张先生深有感触，“首先是住宅小区停车位因此从生活必需品变成投资产品，价格一路走高。其次是外出停车服务费越来越高，一天下来，光停车费就要花十几元甚至几十元。”。
也有街坊直呼“停车快要停不起”。“你家位于建设西路上的新旅城住宅小区，因为人多停车位少，想租两个地面停车位每月要掏1000元的‘天价’。其中850元是停车费，150元是停车位管理组织工作费。大家都认为这价格在成都偏高了，可就这还两个停车位好多人抢，不租没有办法。”街坊王女士聊著。
而在前期走访中，本报记者也辨认出了公用高架道路停车收费项目存在的许多难题。比如同一辆车，在两个时间段内被开出三张收费项目代售处，收费项目员虽然尽量避免重复收费项目，但三张代售处之间存在的时间差可能引致街坊多交半个小时的服务费，还有部分代售处出现扫不出或显示“暂无停车信息”的难题，让前来取车的车友一头雾水。
停车难难题——管理组织工作有失。
停车位管理组织工作不妥当也是困扰不少街坊的两个难题。“我经常辨认出公用高架道路停停车位被许多电动三轮车、共享天然资源单车等占用，停车位本来就亢奋，希望巡查人员加强管理组织工作。”街坊李先生表示。
还有街坊反映他家住宅小区里的停车位管理组织工作乱象，“你家是个老旧住宅小区，地面停停车位十分紧缺，很多人为了给他家车留个位置可谓煞费苦心，有人私装地锁，有人把车开走后专门推来一辆电动车等占位。给物业管理反映，物业管理去了就是劝说，通常也没啥用。”该街坊告诉本报记者，这也常常引起许多于向阳，有鉴于此大家都头疼不已。
至于因停车位管理组织工作不妥当，而引起的私家车被剐蹭或失窃、受损等案例，更是数不胜数。6月10日，晚报A3版就报道了街坊张先生将车停在住宅小区地底停车场，车窗被砸车内烟酒丢失，之后与物业管理就赔偿难题长期未达成一致一事。
那些措施有效减轻停车难。
商居共享天然资源错时优势互补。
大唐西市邻近的许多大型商场都有地底停车场，每天晚间停车场就空置下来，还要安排人员看守。一边是大型商场停车场空置，一边是车友工程车无处停车。
经过考察，2018年夏，交警职能部门多次牵线搭桥，让周遭街坊以低于市场的价格包月租到了大型商场1650个白天停停车位，减轻了停车难难题，同时也将空置天然资源充分运用起来，增加了大型商场收入。另一方面用店家空置的停车位弥补居民停车资金缺口，另一方面协同住宅小区停车位白天对大型商场消费者开放，从而使店家和邻近住宅小区的停车天然资源形成错时共享天然资源优势互补。
错时共享天然资源服务便民服务。
近年来，成都交警职能部门深入细致挖掘高架道路停车天然资源潜力，按照“交通干道不增、背街小巷规范增设”的原则，共调整增设停车库停车停车位4.9万余个，试点增设白天完全免费便民服务停车停车位2000余个。
为了进一步减轻停车难，今年一季度，成都交警职能部门启动了2022年便民服务停车位新辟组织工作，进一步扩大白天便民服务完全免费停车位的增设范围，充分运用高架道路天然资源和空间，全年计划新增5000个白天便民服务完全免费停车位，截至3月底，已完成1400个限时停停车位的新辟。
咪表环境治理+停车位“开发”双向努力。
据了解，成都公安职能部门交警职能部门将继续深化减轻停车难的便民服务利民措施，深入细致停车难点、乱点积极开展摸排考察，通过联手有关职能部门鼓励有条件的党政机关、企事业单位、居住住宅小区及商业公共建筑的停车场，在满足自用的情况下对外开放。协同利用待建土地、空闲厂区、边角空地、断头路等空置场地增设便民服务临时停车场。通过推动停车库停车停车位勒祖管理组织工作、增设便民服务停车停车位、对提供社会服务的工程车增设专用停车位等多种手段，以在全市各区打造“五个一”（第一所学校、第一所疗养院、两处住宅小区、两处商贸、两个景点）减轻停车难示范点段为切入点，积极探索减轻停车难的各项措施，形成可以借鉴推广的组织工作经验，区域化突破停车困境。
与此同时，成都公安职能部门交警职能部门将立足职责依法积极开展咪表环境治理组织工作，从严管理组织工作交通干道、交叉口、公交车站、地铁站等标志牌的高架道路和地区。分类分地区积极开展环境治理，重点加强对学校、疗养院、商业地区等重点地区违法停车行为的管理组织工作。会同有关职能部门积极开展常态化联手执法，持续环境治理各类乱停车现象，确保街坊乘车安全畅通。
那些办法有望减轻停车难。
拆毁杂乱弃置公用设施扩充停车位。
住宅小区中的浮雕、喷水池等公用设施已经弃置很久了，那些公用设施长时间不使用，看上去十分杂乱，其实可以将那些公用设施拆毁掉，将腾出的空间改成停停车位，另一方面一定程度上减轻了住宅小区停车位亢奋的难题，另另一方面也改善了住宅小区的环境面貌。成都街坊王先生特别针对住宅小区停车难的现状明确提出了他的提议。
王先生说，他住在成都市二环东路附近某住宅小区，住宅小区建成已有十余年，住宅小区正中央建有两处喷水池浮雕。在王先生的印象中，该喷水池停止使用已有五六年时间，喷水池的外漆脱落、布满灰尘，因为住宅小区停车位亢奋，许多业主将工程车横七竖八地停车在喷水池周遭，影响美观及居民通行。王先生提议，如果住宅小区物业管理能将喷水池拆毁，改成停停车位，至少能解决10辆车的停车难题。
科学规划住宅小区绿化和停车位增设。
“在不减少绿化的情况下，是否能充分运用住宅小区空地增设停车位？”车友王先生说，他曾见过外地一住宅小区很科学的增设绿化与停车位。该住宅小区在空地中将种植的树木排列成两个开口的长方形，其中可停车工程车。为保证工程车停车有序，在树木围成的空间内，按照常规工程车的宽度，每隔一段距离种植一排灌木丛，将空间隔离成停停车位。
王先生说，住宅小区绿化是必不可少的，如何科学规划是值得探讨的难题。前面提到的做法，在不影响住宅小区绿化的情况下，合理利用了住宅小区空地增设停车位，既美观又能减轻停车难难题。希望新建及正在改造的住宅小区可以采纳这种做法。
利用网络技术让停车位“掌上”可查。
有十余年驾车经验的刘先生说，他平时在寻找停停车位时，经常遇到停车场已经停满的情况，再寻他处时感觉到很盲目，不知道附近哪有停车场及是否还有剩余停车位。对此刘先生提议，有关管理组织工作职能部门是否能利用网络技术，在手机上搭建平台，让公用停车场的位置、收费项目、剩余停车位情况实现“掌上”可查。如果可以实现，不但在一定程度上减轻了停车难的难题，也让许多空闲停车位能得到合理利用。
停车费实行阶梯价格减轻停车难。
目前成都市公用停车场的停车费收取标准相对固定，除了停车场白天与白天停车费收取标准不同外，每小时的收费项目是一样的。对此，车友何女士认为，部分临停车辆其实不需要停车很长时间，单辆车长期停车引致许多停车位的使用率不高。
有鉴于此，何女士提议，临停车辆停车费是否能借鉴水、电、气实行阶梯价格。何女士明确提出的办法在外地已经实行，今年3月，广州对32条城市高架道路临时停车位执行“累进式加价的阶梯式收费项目标准”，并区分“重点地区、非重点地区”，通过价格杠杆调节车友停车时长需求和提高停车位使用率，能有效减轻停车难难题。
晚报本报记者 白圩珑 张晴悦 李佳。