就在上周，车祸美国通用汽车公司对外宣称，负责一旦他们生产的今天在线无限砍看次数破解版_免费入口精品自动驾驶车发生事故，一切后果由公司承担。正解
作为业内人士，车祸我建议大家这样的负责话不要信。通用之所以这样说，今天只不过是正解为了让消费者放心去买他们的车。其实，车祸一切后果由公司承担这句话有一个明显的负责前提：必须是汽车系统方面的错，公司才会承担后果。今天如果不是正解系统的错，而是车祸驾驶员的错，谁还会管你呢？只能怪自己一时懒惰，负责在线无限砍看次数破解版_免费入口精品选择了自动驾驶功能。今天
上图：特斯拉在autopilot状态下与货车相撞，车主不幸死亡
太多的人在问一些毫无价值的问题：自动驾驶车会出车祸吗？一旦出了车祸，谁来负责？如果不是乘客的错，是应该由设计自动驾驶人工智能的公司负责，还是打车的APP公司负责？还是做硬件的汽车生产商？这篇文章给大家一个正解。
L3自动驾驶车事故率最高
注意，L3自动驾驶车事故率其实比其他等级的自动驾驶车都要高。L3就是指自动驾驶中的第三级。通用公司即将推出的自动驾驶车也是第三级。之所以L3容易出事故，主要是因为车里仍然需要人类驾驶员，一旦驾驶系统需要人类接管，而此时驾驶员在忙着打电话聊天，后果可想而知。（扩展阅读：为什么老牌汽车制造商终将失败 ）
一旦出现紧急情况，车主必须马上从自动驾驶系统手中抢回控制权
L5自动驾驶车会出车祸吗？会！
就算是有了最先进的系统，达到了自动驾驶第五级，再也不需要真人司机，自动驾驶就彻底安全了吗？自动驾驶车虽然不会犯人类司机的错误，但这绝不代表自动驾驶车就绝对安全。行业内的人应该都知道，现在硅谷还没有哪一家公司敢站出来说，自己的车绝对不会出车祸。（阅读自动驾驶分级【独家】带你读懂美国自动驾驶最新路测规范）
Uber自动驾驶车抢黄灯，发生车祸
原因很简单：自动驾驶车出车祸的原因和人类车祸完全不同。人类出车祸的主要原因是驾驶经验不足、判断失误、酒驾、疲劳驾驶、打电话，等等等等。自动驾驶车确实不会犯这些错，但是会面临一堆新的问题。
1. 视觉识别错误。突然路上飞来一群鸽子挡在马路中间，自动驾驶车会急刹车，后面的车很可能来不及反应，就撞上来。如果是真人司机，就不会在乎鸽子，不会急刹车。
2. 路径规划错误。极端的例子就是，可驾驶区域出现错误，误以为桥下的河也可以开进去。
3. 系统被黑。车被黑客远程控制。如果电池瞬间耗光，乘客信息被盗取，后果不堪设想。
4. 定位失误。如果是真人司机，只要睁开眼睛看一看就知道自己是不是开在马路中间。如果是自动驾驶车，就需要依赖localizer定位。一旦失灵，车就会尴尬的停在高速中间，危险程度可想而知。
5. 死机，或是信号失灵。
6. 其他真人司机想试试这辆自动驾驶车是不是真的可以躲避车祸，就故意超车或者挤你。
7. 旁边的车正好发生车祸，失控撞向你，你根本躲不掉。
8.其他原因
你终于可以大胆地说：不是我的错
虽然车祸最终难以100%避免，自动驾驶车仍然是出行最佳选择。以下列出自动驾驶车在不可避免车祸中表现出的优势。
1. 无需交警调解
一旦发生事故，自动驾驶车会自动记录下肇事车辆信息，不用担心对方逃之夭夭。如果乘客受伤，救护车也会自动赶到。如果车被撞坏了，另一辆替补车会在几分钟之内赶到。
2. 事故是谁的责任，一秒钟查清
每辆自动驾驶车上都配备着无数的摄像头和其他传感器还有强大的GPU。汽车每一秒的所见所闻都有详细记录。
3. 同样的事故不会再次发生
人工智能的最大优点就是，一旦学会了一项技能就不会忘记。如果你教给它：如果再遇到一群鸽子，就大胆的开过去，它就会记住，以后再也不会犯同样的错误。
4. 大部分情况下，你都会得到应有的赔偿
自动驾驶车不会违反交通法规。出了车祸，如果不是汽车系统的问题，一般都是对方的责任。就算是系统出了故障，法院自然会判汽车生产商或是人工智能公司有责任。你此时的角色只是受害者，因为你从未干涉过驾驶过程。
这个世界可能完全没有任何车祸吗？可能，但是应该不是在你我的有生之年。至少在近五十年里，还做不到你所谓的100%安全。的确，有了完美的人工智能，自动驾驶确实可以避免很多交通事故。但是永远有你想不到的情况，是AI力所不及的。就算是最好的航空公司，也一样难以避免天灾人祸。但是不能因为未来0.01%的车祸，就不去挽救如今每年因交通事故丧生的130百万人。
谷歌Waymo自动驾驶车和一辆闯红灯的车相撞
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